Modyfikacje samochodów DKW

Home

Ciekawostki

piątek, 08 kwietnia 2011 00:00 |

Wpisany przez Redakcja AU |

Ulepszanie, poprawianie, modyfikacje samochodów miały i mają miejsce do dnia dzisiejszego. Chcielibyśmy zobrazować najczęstsze zmiany w samochodach DKW w okresie kiedy pełniły normalną, użytkową rolę. Pewnie ingerencji w pojazdy było wiele ale najczęściej pojawiają się te:

zmiana kierunku otwierania drzwi;
montowanie lusterka wstecznego - zewnętrznego (seryjnie w wielu modelach nie było wcale);
obijanie samochodu blachą,
wymiana silnika na wersję z wolnym kołem;
wymiana kół na szersze w samochodach Reichklasse;
wymiana cewek i regulatorów na nowsze;
wspomaganie chłodzenia wiatraczkiem;
montowanie drugiej wycieraczki szyby przedniej;
zmiana reflektorów a nawet wkomponowywanie ich do błotników;
wymiana atrapy przedniej na nowszą bądź z droższego modelu;
zmiana głowicy na aluminiową od P70 - podobno podnosi to moc silnika o 10% czyli o 2 KM;
zmiana skrzyni biegów od P70 - jest szybsza;
wymiana kierunkowskazów ramieniowych na sygnalizatory migające;
przebudowa amortyzacji samochodu (wspawanie mocowań i zastosowanie bardziej współczesnych amortyzatorów);
wymiana deski rozdzielczej wraz z zegarami i przełącznikami.

Jak zauważyliśmy na powyższych zdjęciach dosyć często pojawiały się również modyfikacje samego nadwozia. W latach 60'tych próbowano zmienić wygląd dosyć już archaicznie wyglądającego pojazdu "doklejając" fragmenty innego. Zastosowanie ramy sprawiało, że takie modernizacje były w miarę bezpieczne, ale czy na pewno ich wygląd uległ poprawie? Chyba w naszych oczach nie.

Tutaj próba przerobienia DKW F8 na P70 lub Trabanta.

Jeżeli posiadacie jakiekolwiek fotografie dotyczące modyfikacji Dekawek ślijcie a wzbogacimy ten artykuł.

Źródło fotograficzne: od użytkowników forum autounion.pl oraz z ogólnodostępnej sieci.